16.10.2016 Подготовка к ТО Toyota Camry и правильный выбор расходников и комплектующих

ТО двигателя Toyota Camry

В рамках ТО двигателя рекомендуется:

  • проводить подтяжку ремней привода каждые 20 тыс. км (замена вместе с роликами — каждые 100-150 тыс. км);
  • замерять клапанные зазоры каждые 80-100 тыс. км;
  • заменять моторное масло каждые 10 тыс. км (вместе с масляным фильтром);
  • устанавливать новый топливный фильтр каждые 80 тыс. км;
  • менять свечи зажигания каждые 100 тыс. км.
  • менять охлаждающую жидкость раз в 150 тыс. км пробега (проверять уровень и доливать при необходимости — каждые 20 тыс.);
  • проверять работоспособность датчиков и автоматических систем каждые 50 тыс. км пробега.

Стоит отметить потребность автомобиля в периодической проверке системы охлаждения на герметичность (приблизительно раз в 20 тыс. км пробега). Откровенно слабым местом машины она не является, но неисправности все же случаются.

ТО трансмиссии и рулевого управления Toyota Camry

Особое внимание стоит уделять коробке передач. Первые признаки износа ее элементов могут появиться уже после прохождения автомобилем пробега в 50 тыс. км. Кроме того, нужно производить замену:

  • масла в КПП раз в 50 тыс. км;
  • жидкости ГУР раз в 60 тыс. км;
  • ШРУСов каждые 200 тыс. км;
  • сцепления (полным комплектом) каждые 150 тыс. км.

Также стоит осматривать рулевое управление на предмет наличия люфтов и проверять целостность пыльников каждые 20 тыс. км. При необходимости менять поврежденные элементы.

ТО подвески и тормозной системы Toyota Camry

Срок службы тормозов и подвески очень сильно зависит от мастерства водителя и условий эксплуатации автомобиля. Если брать для примера автомобиль, который ездит по дорогам «средней убитости», то нужно:

  • менять тормозные диски каждые 50 тыс. км (передние) или 100 тыс. км (задние);
  • замерять уровень тормозной жидкости каждые 10 тыс. км и заливать полностью новую каждые 40 тыс. км пробега;
  • производить замену тормозных колодок каждые 50 тыс. км пробега;
  • менять амортизаторы каждые 150 тыс. км пробега;
  • менять опорные и ступичные подшипники каждые 100 тыс. км;
  • устанавливать новые тормозные колодки раз в 50 тыс. км пробега.

Также стоит периодически проверять состояние сайлентблоков (каждые 30 тыс. км пробега). При необходимости производить замену.

Другие мероприятия по ТО Toyota Camry

Также в рамках ТО необходимо установить новые салонный (каждые 40 тыс. км) и воздушный (каждые 10 тыс. км) фильтры;

Рекомендуемый автопроизводителем межсервисный интервал для Toyota Camry составляет 10 тыс. км. Отклоняться от него не стоит.

Какие запасные части, комплектующие и расходники стоит купить

У автовладельца всегда есть выбор между оригинальной продукцией (дороже) и неоригинальной (дешевле). Но грамотному автовладельцу выбирать почти никогда нет необходимости. Он всегда экономит, но не на качестве, так как умеет выбирать надежных поставщиков неоригинальной продукции. Если вы являетесь таковым, то рекомендуем посетить магазин СамАвто. Здесь представлен широчайший ассортимент недорогих, но надежных и долговечных комплектующих и запчастей, расходных материалов, масел и технических жидкостей.

При необходимости менеджеры магазина помогут сделать правильный выбор с учетом условий эксплуатации и технического состояния вашего автомобиля. Обращайтесь в СамАвто, это выгодно и удобно.

Ford Focus давно стал (и остается до сих пор) одним из самых продаваемых автомобилей на территории России. Таковым его делают невысокие цены как на само транспортное средство, так и на его обслуживание, хорошая динамика, комфортное управление и «живучесть». Но и он нуждается в периодическом техническом обслуживании.

ТО подвески и тормозной системы Ford Focus

Естественно, точную дату выхода из строя той или иной детали просчитать не получится. Авто может эксплуатироваться разными водителями и ездить по разным дорогам, но существуют моменты, которые стоит знать:

  • сайлентблоки вместе с рычагами меняются раз в 70-90 тыс. км;
  • передние амортизаторы, опорные и ступичные подшипники при движении по ровным дорогам подлежат замене каждые 120 тыс. км, по российским — примерно в два раза чаще;
  • тормозные колодки стоит менять на новые на отметке в 20-25 тыс. км пробега;
  • задние тормозные диски нужно менять каждые 100 тыс. км пробега, передние — в 2 раза чаще;
  • тормозная жидкость меняется каждые 30 тыс. км пробега.

Особо стоит отметить шаровые опоры Ford Focus, которые служат до 150 тыс. км пробега даже при езде по разбитым дорогам. Огромный плюс конструкторам машины.

ТО двигателя Ford Focus

 Есть несколько комплектаций Ford Focus с разными двигателями:

  • с ремнем ГРМ, объемом 1,4 и 1,6 литра;
  • цепные, объемом 1,6, 1,8 и 2 литра;
  • доливать охлаждающую жидкость каждые 30 тыс. км (менять полностью каждые 150 тыс.);
  • смазка замков и защелок капота, дверей, багажника каждые 30 тыс. км.
  • проверять работоспособность систем автоматики, контрольных ламп (перегоревшие менять).

Самыми неприхотливыми считаются двигатели объемом 1,6 и 1,4 л. Они требуют замены ремня и роликов каждые 80-100 тыс. км, свечей каждые 15 тыс. км. Более мощные цепные двигатели страдают из-за недоработок ЭБУ, на отметке в 100 тыс. км пробега запросто может сгореть генератор. Также они потребляют много масла, на двухлитровых и 1,8 агрегатах его меняют каждые 10 тыс. км (даже на новых), на 1,4 и 1,6 — каждые 15-20 тыс.км. Топливный фильтр меняется каждые 40-50 тыс. км.

ТО трансмиссии и рулевого управления Ford Focus

Трансмиссия и рулевое управление на Ford Focus достаточно надежные, есть проблемы только у автомобилей с двигателями 1,8 и 2 литра. У первых часто ломаются оси сателлитов дифференциала, у вторых очень быстро изнашиваются ШРУСы (на 100 тыс. км уже нужно менять). В общих случаях рулевое управление и трансмиссия требуют замены:

  • масла КПП раз в 50-60 тыс. км;
  • масла ГУР раз в 50 тыс. км;
  • ШРУСов каждые 200-250 тыс. км;
  • дисков сцепления каждые 100 тыс. км.

При бережной эксплуатации автомобиля рулевые наконечники редко будут нуждаться в замене, приблизительно каждые 150 тыс. км. Модификации с цепными двигателями комплектуются электроусилителями руля, поэтому жидкость ГУР в них менять не нужно.

Другие мероприятия в рамках ТО Ford Focus

Также при прохождении ТО необходимо заменять салонный, воздушный фильтры каждые 15 тыс. км;

В целом межсервисный интервал Ford Focus составляет 15 тыс. км (1 год).

Расходники и запасные части на Ford Focus. Как выбрать?

Логично, что автопроизводители рекомендуют ставить только оригинальные запасные части. Но для экономного автолюбителя это не всегда выгодно (точнее — никогда). Удовольствие это недешевое, поэтому многие предпочитают ставить неоригинальные запчасти, комплектующие и расходники. В этом есть смысл, но только если присутствует уверенность в их надежности. Тем более что некоторые неоригинальные запчасти имеют даже больший ресурс, чем фирменные.

В магазине СамАвто вы можете найти только качественные неоригинальные запчасти, комплектующие и расходные материалы от проверенных производителей. Вам обязательно помогут с выбором компетентные консультанты. Обращайтесь, сэкономьте деньги с умом.

Регламент техобслуживания для TOYOTA Camry с 2011 г по настоящее время
№ ТО ТО - 1 ТО - 2 ТО - 3 ТО - 4 ТО - 5 ТО - 6 ТО - 7 ТО - 8 ТО - 9 ТО - 10
Год 1 2 3 64 5 6 7 8 9 10
Периодичность, месяцы 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
Проверка клапанного зазора (только для двигателя 2,4 л)               Проверка    
Приводные ремни — проверка, регулировка   Проверка   Проверка   Проверка   Проверка   Проверка
Моторное масло, масляный фильтр двигателя  Замена  Замена   Замена    Замена  Замена   Замена   Замена   Замена  Замена   Замена 
Охлаждающая жидкость двигателя, гидроусилителя руля, омывателей стёкол и фар — проверка уровня Проверка  Проверка  Проверка  Проверка  Проверка  Проверка  Проверка  Проверка Проверка  Проверка 
Охлаждающая жидкость двигателя, гидроусилителя руля, омывателей стёкол и фар — проверка уровня Проверка  Проверка  Проверка  Проверка  Проверка  Проверка  Проверка  Проверка  Проверка  Проверка
Радиатор — проверка чистоты, проверка соединений шлангов и их правильного расположения, наличия коррозии и т.п.        Проверка       Проверка    Проверка 
Системы выпуска отработавших газов — проверка на герметичность   Проверка    Проверка    Проверка    Проверка   Проверка 
Свечи зажигания                    Замена
Аккумуляторная батарея — проверка заряда, уровня и плотности электролита, состояния клемм  Проверка Проверка Проверка  Проверка  Проверка  Проверка  Проверка  Проверка  Проверка  Проверка 
Топливный фильтр                Замена    
Воздушный фильтр        Замена        Замена    
Крышка топливного бака, топливопроводов — проверка

 

    Проверка        Проверка    Проверка 
Адсорбер паров топлива — проверка       Проверка        Проверка     
Тормозная система — проверка педали тормоза, состояния тормозных колодок, дисков, суппортов, хода рычага стояночного тормоза, отсутствия утечек, состояния трубопроводов, шлангов, соединений, цилиндров, очистка и смазка тормозных механизмов  Проверка Проверка  Проверка  Проверка  Проверка  Проверка  Проверка  Проверка  Проверка  Проверка 
Стояночный тормоз — проверка   Проверка    Проверка    Проверка    Проверка    Проверка 
Тормозная жидкость — проверка, замена       Замена        Замена     
Проверка жидкости сцепления Проверка  Проверка  Проверка  Проверка  Проверка  Проверка  Проверка  Проверка  Проверка  Проверка 
Рулевое управление — проверка утечек, люфтов, состояния пыльников, лёгкости вращения рулевого колеса   Проверка    Проверка    Проверка    Проверка    Проверка 
Приводные валы и пыльники приводных валов — проверка Проверка  Проверка  Проверка  Проверка  Проверка  Проверка  Проверка  Проверка  Проверка  Проверка 
Шарниры подвесок, пыльники шарниров, люфты ступичных подшипников — проверка Проверка  Проверка  Проверка  Проверка  Проверка  Проверка  Проверка  Проверка  Проверка  Проверка 
Автоматическая трансмиссия (АКПП) — проверка жидкости       Проверка        Проверка     
Масло в коробке передач — проверка       Проверка        Проверка     
Шины — проверка состояния и давления Проверка  Проверка  Проверка  Проверка  Проверка  Проверка  Проверка  Проверка  Проверка  Проверка 
Наружные и внутренние световые приборы, звуковые сигналы, стеклоочистители и омыватели — проверка Проверка  Проверка  Проверка  Проверка  Проверка  Проверка  Проверка  Проверка  Проверка  Проверка 
Внутрисалонный фильтр Замена  Замена  Замена  Замена  Замена  Замена  Замена  Замена  Замена  Замена 
Системы кондиционирования — проверка работы и уровня хладагента   Проверка    Проверка    Проверка    Проверка    Проверка 

Получить профессиональную консультацию при подборе товара и подробную информацию по всем интересующим Вас вопросам можно, позвонив по телефону – 8(846)922-74-67.

12.10.2019
В условиях современного города никак не обойтись без салонного фильтра в автомобиле. Во время городской поездки, при простое в пробке в салон вместе с воздухом попадает много вредных веществ, и задача салонного фильтра – защитить здоровье водителя и пассажиров от их негативного воздействия.
27.01.2019
Каждый автомобиль нуждается в регулярном техническом обслуживании. К сожалению, не все плановые работы могут выполняться водителем своими руками, часто требуется обращаться за помощью к специалистам СТО. Однако, есть ряд работ, которые может самостоятельно выполнить любой владелец автомобиля. Самое простое, но при этом важное, - проверка уровня и качества жидкостей, которые обеспечивают работу автомобиля без сбоев и поломок.
15.01.2019
В профессиональной среде автомобилистов нет однозначного ответа, когда нужно производить замену свечей зажигания. По мнению одних, средний ресурс работы свечей составляет около 20 тыс. км. пробега автомобиля, другие же считают, что свечи могут проходить и все 100 тыс. км. Между тем, необходимо помнить и о том, что в ряде ситуаций есть необходимость замены свечей до наступления срока их регламентной замены.
01.11.2018
Тормозные колодки, состоящие на 30-65% из разных металлов (сталь, медь и. д.), называются полуметаллическими. Дополнительными компонентами в составе таких изделий являются наполнители, модификаторы и прочие вещества, требуемые для обеспечения надёжности торможения, а также повышения эффективности колодок. Такие автозапчасти, как полуметаллические колодки, являются весьма востребованными на сегодняшний день.
28.09.2018
Рано или поздно автомобилисты сталкиваются с потребностью в покупке запчастей для ремонта и текущего обслуживания машины. Кто-то при этом предпочитает приобретать и другие необходимые детали, изготовленные на заводе, выпустившем ТС. Другим же по душе покупка более дешевых аналогов
27.09.2018
От исправности тормозной системы автомобиля зависят жизни людей - и водителя, и других участников дорожного движения. Необходимо своевременно проводить диагностику её работы и менять изношенные детали. Современные автомобили оснащены датчиками уровня тормозной жидкости и износа колодок. При срабатывании контроллера недопустима эксплуатация автомобиля до устранения неполадки. Существуют также характерные признаки, которые свидетельствуют о неисправности тормозов, и каждый автолюбитель должен их знать
23.09.2018
Многие водители задаются вопросом почему моторное масло темнеет. Существует миф, что если моторное масло почернело межсервисного интервала, то качество масла низкое и его надо заменить. Чтобы разобраться в этом вопросе, необходимо знать как быстро темнеет моторное масло, а также как меняется его вязкость в процессе эксплуатации.
26.08.2018
Уважаемые покупатели, теперь Вы можете забирать свои интернет-заказы в пункте выдаче на Партизанской 11, на 2 этаже автосалона "Первый километр"
24.08.2018
Уважаемые клиенты, теперь любые Ваш заказ стоимостью больше 3000 рублей можно приобрести в рассрочку до 30 дней или кредит на 6 или 12 месяцев не выходя из дома прямо через интернет.
22.06.2018
Любые тормозные колодки с течением времени стираются, что является естественным процессом. Как следствие, в процессе торможения распространяются частицы фрикционного материала, которые оседают на поверхности колесных дисков в виде пыли темного цвета. Появление пыли на колесных дисках не является симптомом неисправности - колодки должны стираться со временем. Именно поэтому полностью избавиться от «пыления» невозможно, однако стоит обратить внимание на то, что сами диски требуют обязательного и регулярного у