Когда и зачем менять передние и задние колодки?

   От исправности тормозной системы автомобиля зависят жизни людей - и водителя, и других участников дорожного движения. Необходимо своевременно проводить диагностику её работы и менять изношенные детали. Современные автомобили оснащены датчиками уровня тормозной жидкости и износа колодок. При срабатывании контроллера недопустима эксплуатация автомобиля до устранения неполадки. Существуют также характерные признаки, которые свидетельствуют о неисправности тормозов, и каждый автолюбитель должен их знать.

Признаки нарушений в работе тормозной системы

   Как вообще происходит процесс остановки технически исправного автомобиля? Тормозные колодки прижимаются с двух сторон к диску, за счёт трения фрикционных накладок о металл диска автомобиль снижает скорость плавно и равномерно. Рывки в сторону - один из признаков неисправности.

   Тормозные диски при неравномерном износе либо искривлении проявляют себя характерным биением в педаль, которое хорошо ощущается ногой при нажатии. Любого рода скрип и свист при торможении недопустимы, чаще всего они свидетельствуют о предельном износе колодок: фрикционный слой стёрся и происходит трение металла о металл, который и производит эти звуки. В этом случае наблюдается повышенный износ тормозного диска, и при дальнейшей эксплуатации он может быть непоправимо испорчен.

   При возникновении малейших сомнений следует снять колеса и провести визуальный осмотр дисков и тормозных колодок. Первые не должны иметь видимых задиров и борозд. Допустимая толщина остаточного фрикционного слоя на колодках - не менее двух миллиметров. Появление следов металла в серой графитовой пыли свидетельствуют о предельном износе. Не должно быть никаких следов тормозной жидкости на шлангах и гидроцилиндрах. Неисправные детали требуют немедленной замены, при этом нужно учесть, что такие автозапчасти, как колодки поступают в продажу сразу для правого и левого колеса каждой оси. Так их и следует заменять, даже если изношена только одна пара. Передняя ось автомобиля тормозит сильнее, и за счёт этого происходит более интенсивный износ. В среднем передние колодки меняются раз в 60 000 км, задние - в два раза реже.