19.05.2018

Заскрипели тормозные колодки? Пора задуматься о техническом обслуживании!

Заскрипели тормозные колодки? Пора задуматься о техническом обслуживании!


I. Как устранить скрип тормозных колодок?

II. Что смазывать в тормозной системе?

III. Какие тормозные колодки установить?

Где и как выбирать запчасти на авто?

Большинству уже известно, что производители запчастей делятся на следующие группы:

1. Производители оригинальной продукции. Завод-изготовитель гарантирует полное конструктивное соответствие и высокое качество деталей. Однако от покупки оригинала может удержать как высокая цена, так и риск покупки контрафакта.

2. Производители аналогов премиум сегмента гарантируют как высокое качество продукции, так и высокую цену. Также не избежать риска купить контрафакт.

3. Аналоги низкого ценового сегмента (китайские, восстановленные и б/у детали) не рекомендованы к покупке из-за низкого качества, узкого ассортимента и отсутствия гарантии.

4. Детали-аналоги производителей среднего ценового сегмента, которые получили лицензию завода-производителя транспортного средства. Такие детали ничем не отличаются от оригинальных и могут выпускаться с последними на одних заводах. Это наиболее популярный вариант покупки запчастей среди многих автовладельцев.

Несмотря на высокие гарантии производителей-автозапчастей, многие автовладельцы жалуются на качество деталей. После установки тормозных колодок автомобилисты чаще всего сталкиваются с появлением скрипа. В связи с этим, колодки даже известной фирмы-изготовителя легко могут «забраковать». 

Вопрос «Почему скрипят новые тормоза?» наиболее обсуждаем в среде автомобилистов и требует подробного рассмотрения.


Как устранить срип тормозных колодок?

Как известно, все трущиеся детали требуют смазки. Исключением не является и тормозная система автомобиля, что подтверждается указаниями в мануалах большинства автопроизводителей. Согласно инструкциям заводов, в тормозной системе смазывается все помимо пары трения «тормозная колодка – тормозной диск». Недостаточная смазка трущихся деталей тормозной системы или ее полное отсутствие, а также неправильная смазка - прямые причины не только появления скрипа тормозных колодок, их пониженного ресурса их работы, но и неожиданного выхода из строя и клина тормозов.

Что нуждается в смазке?

При любом стиле езды тормозам приходится работать в агрессивной среде. Негативное воздействие оказывает химия, которой обрабатывается дорожное покрытие, окислы металлов и их соединения. Помимо перечисленного, температурные перепады – один из самых разрушительных процессов, который может воздействовать на тормозные колодки. В процессе торможения в городских условиях тормозной диск и суппорты нагреваются до температуры 150-200 градусов по Цельсию, при езде по бездорожью – до 300 грд. При такой температуре детали резкое охлаждение (например, заезд в лужу) может вызвать деформацию диска и выход из строя тормозной системы.

В связи с перечисленным выше, необходимо серьезно подойти к вопросу выбора смазки. Под нейтрализацию воздействия агрессивных внешних факторов «заточено» большинство смазок на рынке, но лишь немногие из них способны сохранять свои свойства при высоких температурах.

Такое может случиться, если смазывать тормозные колодки чем придется:

            

Способность выдерживать высокие температуры – не единственное требование, которому должна соответствовать смазка. Не менее важна нейтральность ее активных компонентов к резиновым пыльникам и уплотнителям, установленным в тормозном узле автомобиля – смазка не должна разъедать их поверхность при взаимодействии. Кроме того, состав должен хорошо справляться со своей прямой задачей – смазывать пары трения.

Так выглядит поршень рабочего цилиндра тормозов 
с завода
Так выглядит поршень тормозного цилиндра 
без должного ухода
Эта фотография наглядно показывает, что случается 
с резиновыми элементами при использовании на них 
неправильной смазки:

 

Что смазывать в тормозной системе?

1. В первую очередь, обратите внимание на обработку самой противоскрипной пластины. Проведение этой процедуры рекомендовано самими производителями. Пластины изготавливаются в двух вариантах: двойные и одинарные. При двойной конструкции перфорированная пластина, прилегающая к колодкам, смазывается высокотемпературной смазкой с обоих сторон. Также необходимо обработать внешнюю сторону гладкой пластины. Наполнитель смазки может быть любым (медь, алюминий, графит и т.д.), наиболее важная характеристика состава на этом этапе – способность сохранять свои свойства в высокотемпературном режиме. При выборе смазки для этого узла в первую очередь ориентируйтесь на диапазон рабочих температур смазки (в манулах автопроизводителей наиболее часто встречается рекомендация к использованию смазки класса NLGI2).

Не наносите смазку на пластину со стороны рабочего цилиндра! Внешнюю сторону, прилегающую к рабочему цилиндру, смазывать не рекомендуется, потому что в данном случае смазка выступает в роли термопасты и передает тепло на прилегающие поверхности, что не допустимо в отношении цилиндра, так как сам цилиндр напрямую контактирует с тормозной жидкостью и может повлечь за собой ее перегрев и необратимые негативные последствия.

2. В смазке также нуждаются прижимные пружины, которые часто надеваются на колодки в местах скольжения по направляющим и убирают зазор между колодками и направляющими. Пружины необходимо обильно смазать со всех сторон. Если пружины не установлены, тогда нужно обработать направляющие и саму колодку.

3. Поверхность тормозной колодки обмазывается по всей площади, исключая фрикционную накладку (плоскость, которая прижимается к диску, должна всегда быть чистой и сухой). То же самое необходимо провести на неподвижном суппорте.

4. Для исключения прикипания и для простоты демонтажа колодок, рекомендуются смазать колесные шпильки и плоскость диска, прилегающую к ступице и колесу.

5. Резиновые элементы тормозной системы также нуждаются в смазке, это позволит избежать заклинивания цилиндров и направляющих. Подойдет смазка как на гликолевой основе, так и синтетическая, однако в обоих случаях необходим допуск автопроизводителя. 

Срок службы смазки недолог из-за постоянного негативного воздействия агрессивных факторов, о которых мы говорили выше. В связи с этим, смазывающий состав нуждается в частом обновлении, в среднем - при каждой замене тормозных колодок.

Автопроизводитель Toyota /Тойота рекомендует проводить обновление смазки тормозной системы дважды в год вне зависимости от пробега автомобиля.

Необходимо обильно смазывать направляющие, а также всю поверхность поршня рабочего цилиндра. Обращайте внимание на температурные свойства смазки, чем шире и выше рабочий температурный диапазон использования, тем лучше.

Описанных рекомендаций достаточно для того чтобы поддерживать тормозную систему в исправном состоянии. Не всегда в автосервисе или автослесарями при замене колодок уделяется внимание этому вопросу (а многие о нем и не знают), поэтому необходимо самостоятельно не забывать о необходимости обработки трущихся поверхностей тормозной системы и настаивать на выполнении данных работ на СТО.


Какие тормозные колодки установить?

Если вы из тех, кто предпочитает не экономить на качестве, но при этом не переплачивать за оригинальные запчасти, рекомендуем обратить внимание на тормозные колодки дочернего бренда ASVA - AKYOTO.

Компания ASVA производит автозапчасти для тех автовладельцев, которые не готовы переплачивать за бренд, но хотят приобретать продукцию высокого качества, сертифицированную и прошедшую испытания. Компания располагает внушительным списком из 30 производственных площадок, расположенных по всей территории Юго-Восточной Азии.

Вся продукция ASVA соответствует техническим характеристикам и параметрам оригинальных изделий большинства автопроизводителей. Покупка деталей ASVA в некоторых случаях позволяет экономить до 80% от стоимости оригинальной запчасти.

Тормозные колодки AKYOTO обладают широким спектром характеристик: 

  • Температуростойкость (более 350 градусов по Цельсию)
  • Хороший коэффициент торможения
  • Низкий тормозной шум
  • Сохраняют тормозные диски
  • Высокая механическая прочность
  • Стабильные тормозные свойства при любой скорости движения и в экстремальных погодных условий
Производитель Номер детали Название детали
AKYOTO  AKD-A10R Колодки тормозные дисковые задние на Kia Rio седан III 1.4 CVVT (G4FA) 
AKYOTO   AKD-05101 Колодки тормозные дисковые передние на Mazda CX-5 
AKYOTO   AKD-05201 Колодки тормозные дисковые задние на Mazda CX-5 
AKYOTO   AKD-24101  Колодки тормозные дисковые передние на Renault Duster 1.5 dCi 4WD (K9K 884) 
AKYOTO   AKD-1251  Колодки тормозные дисковые передние на Renault Logan седан 1.4 (K7J 710) 
AKYOTO   AKD24103 Колодки тормозные дисковые задние на Renault Logan седан 1.5 dCi (K9K 796) 
AKYOTO   AKD-1304  Колодки тормозные дисковые передние на Skoda Fabia универсал II 1.4 TDI (BNM) 
AKYOTO   AKD-1049  Колодки тормозные дисковые задние на Skoda Fabia универсал II 1.4 TDI (BNM) 
AKYOTO   AKD-1251 Колодки тормозные дисковые передние на Lada Largus 
AKYOTO   AKD-23203 Колодки тормозные дисковые задние на Volkswagen Tiguan 1.4 TSI (CAXA) 
AKYOTO   AKD-23102  Колодки тормозные дисковые передние на Volkswagen Touareg 2.5 R5 TDI (BAC; BPE) 
AKYOTO   AKD-0373 Колодки тормозные дисковые передние на Kia Ceed универсал 1.4 (G4FA) 
AKYOTO   AKD-0436 Колодки тормозные дисковые задние на Kia Ceed универсал 1.4 (G4FA)  
AKYOTO   AKD-12101  Колодки тормозные дисковые передние на Hyundai Solaris RB (G4FA)
AKYOTO   AKD-12201 Колодки тормозные дисковые задние на Hyundai Solaris RB (G4FA) 
AKYOTO   AKD-12101   Колодки тормозные дисковые передние на Hyundai Solaris RB (G4FC) 
AKYOTO   AKD-12201  Колодки тормозные дисковые задние на Hyundai Solaris RB (G4FC) 
AKYOTO   AKD-0365  Колодки тормозные дисковые передние на Ford Mondeo седан V 2.0 EcoBoost (TNCD; TNCF) 
AKYOTO   AKD-0461  Колодки тормозные дисковые задние на Ford Mondeo седан V 2.0 EcoBoost (TNCD; TNCF) 
AKYOTO   AKD-5805  Колодки тормозные дисковые передние на Ford Maverick II 2.0 16V (YF) 
10.11.2016
Увы, воровство колес и литых дисков – довольно распространенная проблема для многих регионов России. И с приближением лета, теплых ночей и периода отпусков вопрос защиты собственного авто на время непродуманных ночевок и длительных стоянок становится особенно актуальным. Один из наиболее простых и одновременно эффективных способов – поставить секретки на колеса. О том, что представляют собой болты и гайки секретки, кому подойдут и как их грамотно использовать, поговорим в данной статье.
29.10.2016
Какая черта самая важная для настоящего автомобилиста? Ответственность? Конечно. Внимательность? Само собой. Аккуратность? Куда же без нее. Однако все эти свойства меркнут перед главным качеством любого водителя – зрением и физической способностью видеть и контролировать дорожную ситуацию. И здесь на первый план выходят правильно подобранное и технически исправное головное освещение. В данной статье мы поговорим об однозначном лидере в сфере автомобильной оптики – автолампах Phillips, и самом актуа
24.10.2016
Только правильно подобранное моторное масло способно качественно выполнять свои функции. Свойства масла должны полностью соответствовать конструкции двигателя и условиям его эксплуатации, заданным производителем, это позволит не только облегчить его работу, но и значительно продлит рабочий ресурс. В настоящее время большинство автовладельцев используют универсальные моторные масла. Насколько они эффективны и безопасны для двигателя разбираемся в этой статье.
23.10.2016
Renault Logan — настоящая легенда автомобилестроения (причем, довольно молодая). С самого начала продаж на территории России этот автомобиль заслужил невероятную популярность. Но любая техника нуждается в периодическом техническом обслуживании, даже легендарная. Эта статья расскажет о том, какова периодичность прохождения ТО, о некоторых нюансах этой процедуры и о том, как не переплатить при покупке запчастей и комплектующих.
21.10.2016
Hyundai Solaris с самого своего появления на российском рынке заслужил внимание и успех у автомобилистов страны. В нем сочетаются невысокая цена, приятный внешний вид, комфорт управления, надежность. Но для того чтобы автомобиль оставался всегда на ходу, его необходимо вовремя и правильно обслуживать.
16.10.2016
Toyota Camry — надежный автомобиль. Спорить об обратном бессмысленно, такая репутация заслуживалась и подтверждалась годами. Однако ничего вечного не существует, все автомобили ломаются (даже японских марок, для многих это новость). Эта статья вкратце опишет мероприятия, выполнение которых необходимо в рамках очередного ТО Toyota Camry, и некоторые их тонкости.
14.10.2016
Сталкивались ли Вы с ситуацией, когда помыв авто вроде бы в солнечный день, Вы обязательно попадали под дождь, который оставлял грязь, капли и разводы на покрытии Вашего автомобиля, заставляя Вас снова и снова заезжать в автомойки? Или голуби выбирают мишенью именно Ваш припаркованный автомобиль, принуждая Вас каждое утро оттирать «сюрприз» от пернатых? Мы расскажем как легко бороться с каждодневными загрязнениями автомобиля, а также дадим профессиональные рекомендации от специалистов Ixora.
13.10.2016
Многим знакома ситуация, когда зимой снег и лед налипают на щетку и мешают ей плотно прилегать к поверхности стекла, из-за чего остаются неочищенные места и разводы. В результате, чтобы очистить вручную обледеневшие дворники, приходится делать вынужденные остановки каждые 5-10 минут, а это не только лишняя трата вашего времени, но и угроза безопасности на дороге. К каким щеткам стоит присмотреться, чтобы езда в зимний период доставляла только комфорт и удовольствие?
08.10.2016
Наступление осени сопровождается резкими перепадами температур, повышенной влажностью, появлением грязи на дорогах. И все это негативно сказывается как на внешнем состоянии автомобиля, так и на его рабочих механизмах. Эта статья расскажет о том, в каких аксессуарах нуждается автомобиль осенью, и где их приобрести.
05.10.2016
Наш сайт обновился!!!